Herzlich Willkommen auf der Webseite des Lancia Club Deutschland Seiten: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] Besucher der Woche, Valet Parken im Ritz Aus dem Heidelberger Umland hatte sich JU mit seiner 59er Flaminia auf die Reise gemacht, um im EPI-Zentrum etwas Flaminia- und Clubfühlung aufzunehmen. Korrekt muss es wohl heißen „Heidelberg Land“, also zwar Kennzeichen HD aber eben nicht aus Heidelberg. Das Auto besitzt seinen originalen Unterbodenschutz, nicht das kleinste Reparaturblech ist zu sehen. Die Bodenwanne und alle unteren Bauteile sind nicht verbeult und nicht verkratzt. Die Hebebühne hebt den Wagen an den ursprünglich vorgesehenen Stellen. Es knirscht nichts, es rieselt nichts, es tropft nichts. Die Lackierung wurde schon einmal erneuert und JU hat die verwohnte Innenausstattung überarbeiten lassen. Dabei wurde großer Wert daraufgelegt, ein dem damaligen Connolly Leder gleichwertiges Material zu finden. Solide wie am Tag der Auslieferung. Die Türen schließen mit einem Sssappp, welches dem Insassen signalisiert, Du bist da angekommen, wo Pong und Peng niemals hingelangen werden. Aussteigen erst wieder vor der Himmelspforte. Oder vorm Ritz Carlton, wenn´s denn sein muss. Die fließenden Übergänge von A-Säule zu Schweller, die üppige C-Säule, die gemeinsam mit den Heckflossen dem hinteren Teil des Wagens ein gewisses Gewicht geben. Dagegen die filigranen vorderen Dachpfosten und die großen Scheiben, welche die vordere Sitzreihe zu lichtdurchfluteten Premiumplätzen machen. Und dieses Gesicht! Zwei einfache große, runde Scheinwerfer, das leicht vorgezogene Maul mit dem selbst nach heutigen Maßstäben ziemlich großen Grill. Gruß nach München, so macht man das! Ein Traumwagen! 22.08.2019 Hubert Enbergs Besucher der Woche, Flavia Coupé Es war schon seit längerem vereinbart, einen Blick auf die Bremsanlage von MSs Flavia zu werfen. Eine Probefahrt hatte bereits in Redderse bei Hannover stattgefunden, wo eine Projektgruppe der Fulvia-Flavia-IG an einer außergewöhnlichen Fulvia arbeitet. Das Auto ist eine Flavia 1.5, mit den serienmäßigen zwei Doppelvergasern, aber mit einem Flaviasport-Getriebe ausgerüstet. Der Wagen trägt sein Alter überraschend leichtfüßig, das originale Grau und die patinierte Innenausstattung versetzen den Fahrer in die frühen Sechziger. Interessant in diesem Zusammenhang erscheint ein Blick in die aktuellen Farbkarten der deutschen Autohersteller. Oder man schaut im Stau vor der Leverkusener Brücke mal nach links und rechts. Graue Uni-Farben an jeder Ecke. Es ging aber nicht nur um die Eleganz der schönen Flavia, sondern auch um den Bremskraftverstärker (wie immer). Das Gerät war schnell zerlegt. Nicht zum ersten Mal, wie man an einigen neuen Teilen und Messingbuchsen in den kritischen Bereichen sehen konnte. Die Fehlfunktion rührte dieses Mal aber von einer unsachgemäßen Reparatur her. Wenn man bei der Montage etwas übrigbehält, sollte man vielleicht doch noch einmal nachsehen. Das fehlende Federchen wurde ersetzt und ein neuer Dichtsatz „made in Germany“ eingebaut. Der Servo wurde installiert und entlüftet, was zu zweit viel einfacher geht als allein und schon lässt sich die Fuhre angemessen zum Stillstand bringen Alles da für eine DOT3 Schorle Ohne Feder keine Wirkung Das Gefälle ist echt Jemand hat die Absicht, eine Mauer zu bauen Arbeitsanzug in Wagenfarbe, das hat Stil Radkappenmontage 12.08.2019 Hubert Enbergs Das war Klasse! - Classic Days Schloss Dyck 2019 Was für ein Wochenende! Das Wetter hatte Höhen und Tiefen – aber für den LCD war's ein durchgehender Höhepunkt. Am Samstag und Sonntag sind viele Mitglieder, Clubfreunde und solche, die es werden wollen, unserem Aufruf gefolgt und haben uns mit ihren Lancia auf den Classic Days Schloss Dyck besucht. Der Zuspruch war sensationell groß. Und der Spaß auch. Fach- und Benzingespräche, Staunen, Lachen und Genießen war das Motto des Wochenendes. Besonders schön zu sehen: Viele unserer Clubfreunde haben sich sogar aus Frankreich, Belgien, Österreich der Schweiz und aus den Niederlanden auf den Weg zu uns gemacht. Zusammen mit den Teilnehmern des alljährlichen Kappa Coupé Treffens konnten wir damit eine spannende und bunte Fahrzeugpalette aus der facettenreichen Markengeschichte zeigen. Besondere Erwähnung hat dabei der älteste "Teilnehmer" verdient: Ein Lambda MM aus dem Jahre 1930 – angereist aus den Niederlanden auf eigener Achse! Allen Teilnehmern und Unterstützern ein dickes Dankeschön für's Dabeisein. Ihr habt dazu beigetragen, dass unser "Incontro d´estate" so ein leidenschaftliches und begeisterndes Event werden konnte. Es hat einfach nur Spaß gemacht. Lancia per sempre! 05.08.2019 Christian Döhle Ein Funken Hoffnung für S82B Bei der Überprüfung der Motoreinstellung mit dem Oszilloskop fielen immer wieder springende und nicht synchrone Zündnadeln auf. Als Erstes geriet die Verteilerwelle in Verdacht. Nach etwas Recherche zum Thema Zündverteiler schien die Anschaffung eines Verteilerprüfstandes lohnend. Der ursprüngliche Gedanke, ein historisches Gerät zu suchen, welches sicher ein schöneres Bild im "Atelier" abgeben würde, wurde zugunsten eines kleinen, modernen Apparates verworfen. Ganz nebenbei trägt so ein „Gerätchen“ zur Vervollständigung der Analyseausrüstung bei. Was kann man unter anderem damit machen? 1. Ermittlung des Zündverlaufs 2. Schließwinkelmessung 3. Messung der Zündsymmetrie 4. Ermittlung der Vacuum-Zündverstellung Das erste Diagramm zeigt einen ziemlich schlechten S82B, die Kurve stimmt nicht und der früheste und der späteste Zündfunke liegen 5° Verteiler, das sind 10° Kurbelwelle, auseinander. Da kann man an den Vergaserschrauben lange herumdrehen und bekommt den Motor trotzdem nicht ruhig. Das zweite Diagramm ist deutlich besser, 1° Abweichung sind vom Hersteller zugelassen, lediglich der Schließwinkel sollte von 40° auf 30° korrigiert werden. Die Reparatur von Verteilern erscheint mit diesem Kontrollinstrument vielversprechend, von der Möglichkeit einer gezielten Optimierung einmal ganz abgesehen. Vielleicht zeigt das Ganze dann auf der Motorbremse eine Wirkung. PS: Die angegebenen Winkel und Drehzahlen beziehen sich auf den Zündverteiler, für Kurbelwellenwerte sind Winkel und Drehzahl mit zwei zu multiplizieren. Schließwinkel Vorzündung auf der Gradscheibe ablesbar Offensichtlich ein Vierzylinder Vorne Adapter für verschiedene Verteiler und Module für Elektronische Zündungen Laptop-Arbeitsplatz, total modern!!! Im Eimer In Ordnung 01.07.2019 Hubert Enbergs Emotionen hoch drei: Das Lancia D-A-CH Treffen 2019 Vom 30. Mai bis zum 2. Juni fand es statt, das lang geplante Treffen der drei Lancia Clubs aus Österreich, der Schweiz und Deutschland. "Drei Tage, drei Länder" so lautete das Motto der Veranstaltung am Bodensee. Mit mehr als 100 Teilnehmern und über 60 Fahrzeugen nahezu aller Epochen haben wir bei schönstem Wetter Touren in idyllischer Landschaft, spannende Besichtigungen und in fahrerischer wie auch lukullischer Hinsicht genussvolle Ausflüge erlebt. Das war ein Programm voller Glanzpunkte und ein tolles Miteinander aller drei Clubs – auf der Straße, auf den Schienen der Museumsbahn und auf dem Wasser. Alles in allem einfach Lancia-Momente, wie man sie besser nicht gestalten kann! Vielen Dank den Organisatoren und den Teilnehmern, die das D-A-CH Treffen 2019 zu einem unvergesslichen Erlebnis haben werden lassen. Das war großartig! 13.06.2019 Christian Döhle Seiten: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]